طيران دلتا تحصد أرباحا قياسية مدفوعة بطفرة السفر في 2023
حققت طيران دلتا ربحا ربعيا مضاعفا، حيث ساعد الطلب القوي على السفر، خاصة رحلات الطيران الدولية، في تحقيق إيرادات قياسية في عام 2023. وقال الرئيس التنفيذي إد باستيان إن استمرار قوة الطلب على السفر قد يعزز الأرباح هذا العام.
توقعت شركة الطيران يوم الجمعة ربحا سهميا معدلا يتراوح بين 6 و 7 دولارات في عام 2024، مقارنة بـ 6.25 دولار للسهم العام الماضي.
وتتوقع دلتا زيادة الإيرادات في الربع الأول من عام 2024 بنسبة 3% إلى 6% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، وتوقعت شركة الطيران ربحا للسهم يتراوح بين 25 و 50 سنتًا، ضمن النطاق الذي يتوقعه المحللون، وفقا لشركة LSEG، المعروفة سابقًا باسم Refinitiv.
ويعد الشتاء عادة أحد أبطأ الفترات للسفر الجوي. كما تعمل شركات الطيران على مواجهة انخفاض أسعار التذاكر وارتفاع المصروفات مثل الوقود والعمالة.
كانت دلتا أولى شركات الطيران الأمريكية الكبرى التي تعلن نتائج الربع الرابع.
أداء الشركة الثلاثة شهور الماضية
فيما يلي أداء الشركة في الأشهر الثلاثة المنتهية في 31 ديسمبر مقارنة بتوقعات وول ستريت بناءً على التقديرات الإجماعية من LSEG:
- ربح السهم المعدل: 1.28 دولار للسهم مقابل 1.17 دولار متوقع.
- الإيرادات المعدلة: 13.66 مليار دولار مقابل 13.52 مليار دولار متوقع.
وأبلغت دلتا عن صافي دخل بلغ 2.04 مليار دولار في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2023، ارتفاعا من 828 مليون دولار قبل عام، وارتفعت الإيرادات بنسبة 6% إلى 14.22 مليار دولار مقارنة بعام سابق.
وبعد استبعاد البنود غير المتكررة، سجلت دلتا إيرادات معدلة تبلغ 13.66 مليار دولار، متجاوزة تقديرات LSEG قليلا. وبلغ ربح السهم المعدل 1.28 دولارًا للسهم، متجاوزًا تقديرات المحللين البالغة 1.17 دولار للسهم في الربع الرابع.
وقال رئيس شركة دلتا، جلين هاوينشتاين، في بيان صحفي، إن شركة الطيران شهدت طلبا قويا على السفر الدولي “وانطلاقة إيجابية” للسفر المحلي. وقد عانت بعض شركات الطيران من زيادة العرض على الرحلات الداخلية في الأشهر الأخيرة، مما اضطرها إلى خفض أسعار تذاكر خارج ذروة الطلب أكثر من المعتاد.
استفادت دلتا وشركات الطيران الأمريكية الكبرى الأخرى من تقديم شبكات دولية واسعة النطاق، حيث تم بيع العديد من التذاكر ذات الأسعار المرتفعة العام الماضي. وقالت دلتا أيضا إن الإيرادات المميزة من المقاعد ذات الأسعار المرتفعة مثل تلك الموجودة في الدرجة الأولى أو الاقتصادية المميزة لا تزال ترتفع.
لكن شركة الطيران لا تزال تواجه تحديات مع سلسلة توريد قطع غيار وإصلاحات الطائرات، حسبما قال باستيان.
وقال: “يستغرق إصلاح الطائرات وإعادتها إلى الخدمة وقتا أطول”. وأضاف: “إصلاحات الطائرات وسلسلة توريد الأجزاء هي أكبر مجال في العمل لم يعود إلى مستوى أداء ما قبل الجائحة”.
حادثة بوينج الأخيرة لن ثؤثر على دلتا
هزت صناعة الطيران في الأيام الأخيرة حادثة انفجار قفل الباب من طائرة بوينج 737 ماكس 9، وهي رحلة تابعة لشركة طيران ألاسكا، عندما كانت الطائرة على ارتفاع حوالي 16000 قدم. وقامت إدارة الطيران الفيدرالية بتأريض طائرات بوينج تلك بعد يوم واحد.
لا تملك شركة طيران دلتا أي طائرات من طراز 737 ماكس 9 في أسطولها، ولكن لديها طلبات شراء لعشرات من طائرات 737 ماكس 10 والتي لم تحصل بعد على شهادة صلاحية الطيران من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية. ولم يتضح بعد ما إذا كانت حادثة طائرة ألاسكا ستؤدي إلى مزيد من التأخير في اعتماد طائرات ماكس 10.
اقرأ أيضا…
- تحطم طائرة بوينج 737 ماكس 9 يخفض أسهم الشركة 8%
- في أسبوع أرباح البنوك سهم جي بي مورجان الفرصة الأكبر
- جولدمان ساكس: عام استثنائي يصعب تكراره
